交投新闻
首页 > 交投新闻 > 交投新闻
【砥砺奋进的五年·高新公司养护管理工作篇】一年一个新台阶
——高新公司养护管理工作纪实
发布时间:2017-10-12 16:52:00 来源:[原创] 作者: 浏览次数:564 【字体大小】:

截止2017年8月28日,高新高速公路通车运营已经整整五周年。五年来,高新公司养护管理工作始终坚持“畅通主导、安全至上、服务为本、创新引领”的方针,围绕“高效、优质、安全、低耗”的管理目标,从基础工作入手,扎实开展养护管理,不仅有力保证了高新高速公路竣工验收圆满完成,还接受了“十二五”国检的考验,连年持续保持着良好的路况和安全通行环境,公路技术状况指数MQI始终保持在95以上,养护管理工作一年一个新台阶,逐步走上了程序化、规范化和标准化的轨道。

畅达的高新高速。

坚持一岗双责,确保无缝过渡

2012年度是一个特殊的年份。这一年高新高速建设项目圆满完成交工验收并将通车运营,公司工作将从项目建设期向通车运营阶段过渡。为了确保高新高速顺利通车、平稳过渡、安全运营,建设期的工程管理部全体成员及部分一线工程管理人员被转岗到运营阶段养护工程部或养护工区序列。转岗后养护管理技术人员响应公司一岗双责的号召,既努力做好项目建设期善后工作,对项目的尾期计量、缺陷认定、缺陷修复、费用补偿认定等事项积极进行解决处理,同时为迎接通车运营,主动进行身份转换,积极向省高管局养护部门进行业务对接,在正式通车之前即进入运营养护管理角色。从建设期到运营阶段的无缝过渡,体现了养护管理干部职工的大局意识、责任担当,为下一步工作奠定了坚实的基础。

与设计、监理代表现场勘察

狠抓制度建设,规范工作程序

企业要发展,制度须先行。养护管理工作从通车运营之前的制度空白、到运营初期开始构建制度框架,经过几年来逐步的修订和完善,目前已经建立起相对完善的养护管理制度体系。几年来,以集团公司、省高管局等上级或行业主管部门先后开展的“企业管理提升年”、“我为企业转型发展做贡献”、“开展工程建设领域突出问题专项整治”、“学习讨论落实活动六个专项整治”、“省委专项巡视先行先改”等活动为切入点和契机,我们不断修订、补充和完善养护管理制度,其中《日常养护管理办法》和《养护工程管理办法》先后修订2次,《招投标管理办法》修订4次,涉及工程验收结算和支付、路产设施修复、桥梁和隧道养护、养护工程施工安全、养护施工作业区管理等各类制度和办法也在不同阶段和时间节点建立和完善起来。这些管理制度和办法的建立和完善,规范了公司养护管理工作的程序、明确了工作责任和工作标准,为提高工作效率、降低养护成本、确保养护管理各项工作依法、合规、有序提供了制度保障。

养护工人安全培训。

加强检查考核,落实工作责任

2014年上半年,集团公司号召开展“企业管理提升年”和“我为企业转型发展做贡献”的活动,公司在养护管理工作中引入计划管理体系,又配套修订完善了日常养护检查考核办法。在计划管理中,以养护质量目标、批复年度预算和路况检测报告、适时的路况调查情况为依据,按照公司和基层养护单元各层级的职责划分,编制科学合理的年度计划、季度计划和月度计划,来指导养护管理工作。为了确保计划的落实和完成,按照检查考核管理办法的规定,由公司业务部门每月初对上月计划完成情况进行检查,每季度末对本季度计划完成情况进行现场和内业资料检查考核,并实时作出考核评分,根据考核结果督促基层养护单元及时整改并跟踪整改结果。每季度的检查考核情况到年终与其年度绩效考核结果挂钩。通过这一举措,既激发了养护单元主动加强现场管理、过程控制的主观能动性,确保了工作质量和施工质量,工作责任得到了有效落实,又提高了管养路段的养护质量、路面使用性能指数和优良路率,公路技术状况指数连年超过上级行业主管部门下达的目标指标。

迎国检现场讲解。

围绕提质增效,创新管理模式

企业的发展离不开管理创新和制度创新,最终的目标是提质增效,发展壮大。2016年度,公司围绕提质增效这一主题,在管理创新上进行了大胆的探索和尝试。交通运输部在2015年提出深化公路建设管理体制改革的意见,公司以此为契机,在本年度的养护专项工程管理中,尝试采用自管模式,没有象以往一样选择监理单位进行质量监理。在整个施工过程中,公司养护部门安排专职的管理技术人员进行质量安全监督,结合日常巡查和专项检查等方式,及时发现质量和安全隐患以及现场管理存在的问题,向施工单位提出限时整改要求并跟踪整改结果。通过这次创新管理模式的探索和尝试表明,在公路养护工程投资造价和工程量不是太大的情况下,自管模式不仅可以有效控制施工质量、施工安全,同时还可以节省监理费用、节约投资、降低成本。这次在工程管理模式上的探索,为我们以后养护专项工程的管理提供了有益经验和借鉴。

高新高速养护技术比武。

完善沿线设施,打造品质公路

由于高新高速公路建设项目在设计阶段对沿线地质情况勘察深度不足,同时当时的设计理念也存在一定的局限性,造成本项目完工后沿线设施不尽完善,特别是排水防护设施和机电监控设施的不完善,使通车运营的管养难度大、安全隐患多,甚至还因排水防护设施不完善发生过严重的水毁灾情,交通一度中断。针对这一现状,公司决策层痛下决心,并得到省高管局的政策支持和集团公司的资金支持,在2014年投资720万元对全线的隧道监控和消防设施进行了提升改造,2014年至2016年投资128万元对沿线交通安全设施、防排设施进行增加完善,特别是2017年集团公司又支持投资1752万元对上年度发生水毁路段的排水防护设施进行增设完善,投资118万元进一步完善隧道交通安全设施并设置隧道值守点,经过连续几年的投入和不懈努力,建设期遗留的一些缺陷和问题基本得到解决,路域环境进一步改善,道路状况连续数年保持稳中有升,交通运输部提出的打造“品质公路”的目标,正在高新高速公路上逐步变成现实。

2017年专项工程——护面墙工程。

强化安全责任,创建平安交通

近年来随着企业安全生产主体责任的不断落实,公司养护管理工作也把养护安全放在了重中之重的位置来抓。养护管理部门首先在上级主管部门安全管理办法的框架下,结合自身实际,制定了我们自己的养护安全管理制度和养护岗位安全职责,把安全生产责任落实到养护工作的每一个环节、每一个岗位。在养护专项工程管理中,注重施工作业现场安全管理,注重施工作业区段交通安全保障工作,从公司领导不定期的上路检查督查,到安全专职人员每天现场循环检查,对发现的安全隐患及时加以纠正或限时进行整改;在对日常养护监督检查中,安全责任的落实情况和道路养护现场的安全检查成为监督检查的重点内容;在内部员工管理中,除了积极参加公司安委办组织的安全培训,经常进行《公路养护安全作业规程》的学习交流成为提高养护管理岗位员工业务素质的重要手段。随着全员安全素养的提升和安全责任的扎实落实,创建平安交通成为高新高速公路全体养护管理技术人员的不断追求,通车运营五年来,养护工作领域从未发生过任何安全责任事故,为公司总体的安全工作做出了应有的贡献。

山西省交通开发投资集团有限公司@版权所有 地址:山西省太原市长治路292号(交通投资大厦) 晋ICP备14001180号