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世界最大跨度公铁两用钢拱桥主拱合龙
发布时间:2017-10-31 09:20:52 来源:[原创] 作者: 浏览次数:148 【字体大小】:


近日,由中交二航局承建的世界最大跨径公铁两用钢拱桥——沪通长江大桥天生港专用航道桥主拱合龙,标志着天生港专用航道桥全部成功合龙。沪通大桥是我国沿海铁路大通道沪通铁路控制性工程,连接张家港市和南通市。大桥全长11公里,设计采用主跨1092米钢桁梁斜拉桥结构。沪通大桥天生港专用航道桥采用主跨336米的刚性梁柔性拱桥结构,为目前世界最大跨径重载公铁两用钢拱桥。

据了解,由于此次合龙施工在桥面上进行,无法使用大型吊装设备,且在世界范围内无可借鉴的先例。为此,负责施工的中交二航局沪通长江大桥项目部大胆创新,自主研发了智能控制系统。该系统由传感器、总控电脑、千斤顶、液压控制等系统组成,上百个传感器采集数据,一台总控电脑分析数据、发出指令,18台大吨位提升千斤顶负责12个吊点提升,千斤顶和吊点之间采用钢绞线连接。

此外,大桥主拱在国内首次使用了500兆帕级桥梁专用钢,这种钢的焊接技术要求高,焊接难度大。为此,项目部引入焊接群控技术,将传统的焊接技术与先进的计算机系统相结合,对焊接过程实施监控,确保了焊接参数的稳定。

沪通长江大桥贯通后,南通至上海将实现1小时直达。

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